Bloood God
New Member
Можно лично мой совет, возьми премиум, а на с экономленые деньги от совсем полной т+ купи диски но с другой шириной и другим вылетом и желательно резину тоже чуть шире, к слову вылет 35, ширину диска 8 или 8.5, резину сами решите какую ставят на 19 и 255 ширину и смотрится классно так будет выглядеть куда лучше, а так фишки 360 обзор очень нужен данному авто, т. к габаритная а обзор плохой, насчёт двз я думаю лично моё мнение лучше 2.0 и не из за того чтобы гонять и быстрее разгоняется, а просто бональный запас мощности, ну к примеру 1,5 нагрузи и 2,0 вот там сильная разница будет, и кто бы что не писал вот только из за этого уже 2.0 лучше, ну а если чаще один или М. Ж и ребёнок тогда и 1,5 норм, но по мне иногда хочется пошалить, и на 2. 0 это интереснее получится сделать)) расход ДА чуть больше будет но положительных эмоций тоже прибавится. Насчёт полного привода тут тоже нюанс, он на данной авто нужен не для покорения бездорожья, а для бонального равномерно го разгона в сырое и сколькое покрытие, ну и например зимой. Чтобы вам не говорили ДА Я ТАМ НА ДЕВЯТОЧКЕ ПРОЕДУ спешу разочаровать на девятке то может, а вот на 1,7 тонне авто и клиренс ом как на 9 ке уже вряд-ли, по этому сам этой зимой смотрел как многие моноприводные авто бесятся как бы проехать во дворах не чищенных, ну а я спокойно без паники проезжаю, далее для большой и не лёгкой машине ну в принципе надо для уверенного движения по слякотным покрытия движение... Извините за ошибки и не расстановки знаков припенания, но в целом вроде должны понять суть моего монолога, кто не согласен оставьте свои эмоции и темболее негативные при себе, здесь я написал сугубо свои личные наблюдения и сравнения с тем же но на 1,5
