Всем привет.Друзья,не подскажите,кто как пережидает длительный красный сигнал светофора? Ставите ли коробку на N ? Где-то слышал,что так делать

[Макар Наумов]

Всем привет.Друзья,не подскажите,кто как пережидает длительный красный сигнал светофора? Ставите ли коробку на N ?
Где-то слышал,что так делать рекомендовано.

 

[Надежда Сутормина]

Я ставлю на N

 

[Василий Глебушкин]

Зачем лишний раз дергать коробку? когда вы нажимаете тормоз, диски сцепления разомкнуты. Вроде даже в руководстве написано не надо режим менять на светофоре.

 

[Геннадий Диомидов]

На зачем? На не надо. При переключении на N, диск сцепления выключается, а так он стоит прижатым в режиме ожидания. Постоянно дёргать туда сюда диск, я бы не советовал. В инструкции про это ни чего нет. Коробка ручная с электронным управлением.

 

[Руслан Маняшин]

вообще-то у нас два сцепления и им пофик на тормозе или на автохолд или вы едите, одно или два выжато. При этом на нейтральной оба выжато, при езде только одно. Вот теперь живите с этим)

 

[Лариса Белосохова]

я знаю работу коробки типа DSG-7, до этого на пассате ездил и вообще, работаю по ДЦ 30 лет. Много чего могу рассказать, обращайтесь.

 

[Freak]

Не надо. Ни на акпп н на вариатор ни на роботе. Коробка рассчитана на удержания в режиме d педалью тормоза.
На немцах вообще есть лаундж контроль.
Конечно многие производители пишут, если вы стоите в пробке, мол больше нескольких минут то лучше перевести. Но кто из вас выполняет 100 процентов рекомендаций завода???
Это аналогично что телевизор надо выключать кнопкой после просмотра а не только с пульта.
Да и когда стоишь несколько минут в пробке то нога устаёт. Лучше в паркинг перевести а тут вообще придумали функцию автохолд. Как раз чтобы нога отдыхала.

 

[Лев Алешихин]

я всегда езжу с автохолдом. И стал ставить в положение N.

 

[Людмила Августовича]

ну это ваше право. Я иногда в ручном режиме дёргаю ручку когда скучно становится. А так с 2000 года на автоматах езжу и вариатои был. Всегда на драйве стою.

 

[Кузьма Аксанов]

автохолд и ещё в нейтраль? Да вы батенька знаете толк в извращениях!

 

[Прохор Емельяненков]

https:\\www.zr.ru\content\docs\912204-nado-li-pereklyuchat-avtomat-v\

 

[Харитон Сенчищев]

а так нельзя делать?

 

[Любовь Олисова]

При полной остановке сцепление разжимается, если конечно вы нормально на тормоз нажали, а не прижали педаль, если чуть надавить то обороты в районе 1000-1100, если сильнее нажать то 800-900, тоже самое если коробку в нейтраль перевести и на моментальный расход смотрите, он одинаковый что при нейтраль, что при выжатом тормозе

 

[Teddy]

Диски то разомкнуты, а вот выжимной подшипник нагружен. Я в нейтраль ставлю на всякий

 

[Илья Бузунов]

то есть если на каждом светофоре дрочить коробку n-d вреда будет меньше, чем выжимной?

 

[Олег Писарев]

нажимая на тормоз она и без этого дрочится

 

[Илья Выгодский]

https:\\www.zr.ru\content\docs\912204-nado-li-pereklyuchat-avtomat-v\

 

[Виталий Девятьяров]

я тоже много где читал про это, но везде с точки зрения удобства жксплуатации. В гидротрансформаторном нет сцепления, там тор маслом разгоняется, а вот роботы очень схожи с механикой. Почему то никто не пишет, что происходит с выжимным подшипником... если он нагружен, то изнашивается непременно. Другой вопрос, какой у него ресурс, я не знаю. Может и зря волнуюсь. Если бы где то написали, что выжимной вечный и не парьтесь, я бы на нейтраль не ставил бы

 

[Тарас Северов]

https:\\zen.yandex.ru\media\cartechnic.ru
ujno-li-na-svetoforah-i-v-probkah-vkliuchat-neitral-na-korobke-dsg-5e77aea0d213a004a2162a72

 

[Лев Фертов]

то есть вас не беспокоит что коробка сдохнет быстрее, главное выжимной живой.