Здравствуйте всем. Пост-размышление. Всегда был уверен, что бензиновые двигатели не любят низких оборотов (масляное голодание, закоксовывание и т.п).

[PeachyPie]

я абсолютно такого же мнения.

 

[Олег Неупокоин]

ДВС создан конструкторами , работать машина будет во всем диапазоне оборотов написанные на нашем тахометре , но режимы я считаю нужно все для машины использовать - главное не насиловать , а равномерные обороты хоть низкие хоть высокие заложены в конструкцию двс

 

[Константин Бондин]

Простым языком. Смотрим откуда начинается красная зона, делим на три это Нижний предел, далее опять от красной зоны делим на два это верхний предел оборотов двигателя самых менее вредных!))

 

[Иван Поленков]

Это все из инета черпаете?ну например вот этот пост размышление?

 

[Михаил Челноков]

Всегда езжу на эко режиме. То есть надо на спорт режиме ездить, чтоб не вредить двс?

 

[Василий Ромахин]

могу только одним ответить. У бывшего сменщика суперб. Стиль езды - нуууу очень спокойный! Город не большой. За пять лет турбина закисла!!! Пришлось менять! >

 

[Юрий Бахметев]

они сейчас тебе напишут! Надо обязательно разбить машину чтоб не вредить лакокрасочному покрытию

 

[Антон Микичук]

Вреда для двигателя нет. Более того, чем ниже его обороты, тем меньше его износ. Это из физики. И ещё могу сказать про свой личный опыт. Я уже попробовал экспериментировать. Так вот, проехав по одному и тому же маршруту длиной почти в 300 км сперва в режиме эко, затем в режиме спорт, при одной и той же средней скорости в 75 кмч, я получил расход топлива в первом случае 6.9 \ 100км, во втором случае - 8.2 \100

 

[Матвей Серпуховитин]

бред, что вреда нет! Турбодвигателю нужно периодически просираться.

 

[Марк Лебедев]

это ты почему так решил? У тебя в инструкции так написано?

 

[Игорь Старовойт]

это потому, что года с 97ого работаю на двигателях с турбо. >

 

[Владислав Гришков]

тебя обманули.

 

[Biggie]

я так и понял. Я просто погулять вышел. Тебе то виднее.

 

[Buster]

все правильно пишишь, даже атмосферные не любят постоянно низкие или просто один диапозон оборотов, они должны переодически меняться (если трасса). ТС тоже верно пишет, что бы не было масленного голодания надо переодически крутить двс, это не значит, что до отсечки, но 3 3.5 тыс хватит, а по трассе можно и поболя переодически, если всё время ташнить двс от этого не будет ходить дольше, машина должна ездить, а не кататься в режиме экономия. Имхо.

 

[Osprey]

все верно! А ещё тот кто постоянно тошнит со временем теряет в мощности, т. Е если проездить 50к в тошнотном режиме! То при желании резко ускориться(тапка в пол) машина поедет заметно хуже чем другой аналогичный авто на котором частенько наваливают.
Это мой опыт из моей молодости агрессивного вождения.

 

[Прохор Жигунов]

да, тоже был такой опыт.

 

[Cuddlebug]

и особенно это актуально с нашим адаптивным роботом.

 

[Houston]

согласен с вами.

 

[Breadmaker]

На низких оборотах бутет медленно но верно коксоваться двигатель ,масленные каналы и т.д. Надо давать иногда движку хорошую нагрузку . Дело конечно каждого ,но на каждой машине так и делал ,проблем не было ,двс ходили долго без проблем.

 

[Лев Козинцев]

согласен