Здравствуйте всем. Пост-размышление. Всегда был уверен, что бензиновые двигатели не любят низких оборотов (масляное голодание, закоксовывание и т.п).

[Даниил Гурин]

Здравствуйте всем. Пост-размышление. Всегда был уверен, что бензиновые двигатели не любят низких оборотов (масляное голодание, закоксовывание и т.п). На прошлых машинах с механикой всегда старался при равномерной езде держать обороты 1800-2300+.Но на Haval в режиме Normal, машина старается как можно раньше перейти на высшую передачу, тем самым обороты, на которых в основном ездишь по городу очень низкие, что-то в районе 1200-1300, а там ни мощности, ни момента и чувствуется, что машине тяжело (у меня 1,5). Всё решается режимом "Спорт" (обороты редко ниже 1400 опускаются, а там уже и турбина помогает). Вроде бы как Normal должен быть золотой серединой, но есть ощущение, что он вредит двигателю (не говоря уже об Эко). Что думаете по этому поводу?

 

[Макар Наумов]

Это вы с дизилями путаете , они не любят малые обороты . Бензин наоборот чем больше обороты тем больше расход масла.

 

[Алексей Шатнев]

что-то новое про дизели для меня вы поведали. Они вроде как испокон веков были низкооборотистыми.

 

[Александр Макарчик]

да всегда, но когда дизиля на холостых или малых оборотах работают ; у них поршневая(кольца) залетают. Плохо если вы этого не знали

 

[Евгений Лирин]

прямо плохо? Слышал про залегания колец, но не вникал в суть, т.к не сталкивался с этим, но спасибо за ликбез

 

[Юрий Щулепников]

если что дизеля вообще больше 10-15минут нерекомендуется работа на холостых .

 

[Прохор Хмельницкий]

где ж ты это находишь >дизеля сутками могут работать на холостых, у нас тепловозы часами молотят без последствий. На современных дизелях не рекомендую долгую работу на холостых тк умирает сажевый фильтр, вырезал и молоти.

 

[Виталий Верлооченко]

возьми даже мануал по коматсу , вольво и почитай. Да и из опыта 15 летнего

 

[Любовь Рыморева]

ещё раз, это вредит сажевому фильту, если он вырезан можешь вообще не глушить

 

[Степан Марфенькин]

причем тут фильтр ау, тебе про поршневую говорят. Есть такая штука как поршня и кольца . При холостых на дизеле ангар ложится и залегают кольца , в связи с чем начинается жор масла . Боже вы откуда такие спецы берётесь . В этом меня лечить не надо.

 

[Юлий Сульдин]

ну если ангар ложится, то да писец дизилю ты слышал звон да не понял о чем
Удачи в самолечении.

 

[Аркадий Усольцев]

тебе ещё раз говорю , на холостых нагрузок ложится быстрее , если есть желание помониторь инет , как работает ДТ

 

[Харитон Евлахин]

Бред

 

[Владимир Плохотников]

аргументация, однако

 

[Ефим Полозов]

главное участие

 

[Игорь Семяхов]

а какая аргументация нужна, лей хорошее топливо и масло, не чти святой мануал, а меняй масло чаще и нет проблем. Если есть сомнения по залеганию колец, втопи на больших оборотах минут 5 и очистится , если совсем залегли промой.
В наличии вторая машина с АКПП, при 70 км\ч обороты 1500 эксплуатация 90% город, за 10 лет кольца там уже должны сродниться с поршнем

 

[Василий Ромахин]

Опель Астра есть 1.4 турбо,зачипован на 180 лс ,6 передача включается при 60 кмч
Пробег 130к всё с ней в порядке
100-й бенз и замена масла каждые 5 ткм

 

[Игорь Копылов]

Мне тоже кажется, что слишком низкие обороты, может поэтому расход топлива такой ещё. Но на режиме спорт не уменьшается

 

[Валерий Октябрьский]

в угоду экологии всё делается, а на ресурс двигателя плевать.

 

[Степан Скоблев]

не уменьшается, но ездить в разы приятнее. В normal ездил только первые 1,5ткм на обкатке, потом только "спорт"