Ребят добрый вечер!У меня такая проблема начали потеть фары!Куда бежать с этим вопросом,к дилеру

Ребят добрый вечер!У меня такая проблема начали потеть фары!Куда бежать с этим вопросом,к дилеру?

JtHG58TxeQg.jpg
 


Они все потеют, у соседки вольво новое за 3,5 ляма, все запотевшие, ходит и лиш бы кто не увидел, что у её машинки фары потеют умора но Вольва прештиж
 

Blazer4

New Member
Читаю и фигею. Потеют это нормально...бред. есть с чем сравнить. Почему на Мазде не потеют? Авто сравнимого класса
 

Zopax

New Member
И? Ответь дилера он не пробовал? Блин сижу смотрю на завал ф7х нравится купе по цене ниже Мазду м под нее писалось. Хочу. Сравниваю. Почему с маздой нет проблем?
 
Если после мойки потеют, то я бы еще подумал - а если потеют постоянно, то к дилеру с претензией, в письменной форме, в двух экземплярах..... Обязательно ссылаться на безопасность, что плохо видно фары из-за тусклого света.... Если они скажут - что это допуск в устной форме, требуйте - чтобы они повторили данный ответ письменно, и с этим ответом идти дальше... Также стоит задать вопрос, почему на двух одинаковых авто - на одном фары потеют, на другом нет и так далее... В общем с протоколом к дилеру
 
Почему фары могут запотевать?

Чтобы понять причину запотевших фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказываем: в замкнутом объеме вместе с увеличением температуры растет и давление. Такими герметичными камерами являются фары автомобиля, а лампы дают тепло.

Причем неважно, какая у автомобиля оптика: обычная галогенная, ксеноновая или современная светодиодная — все они греются. Если фары будут абсолютно герметичными, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет корпус. Первым сдастся герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, затем не выдержат уплотнители на месте проводки. Не зря именно эти места самые проблемные, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом чуть позже.

Для выравнивания разницы давлений в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они стравливают нарастающее давление, не пропуская грязь извне.



В межсезонье или после мойки влажный воздух подсасывается внутрь остывающей фары, превращаясь в конденсат. Запотевает фара автомобиля как правило в области, ближайшей к решетке радиатора. Обычно, влажный налет пропадает спустя время. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если влага застаивается в корпусе подолгу, а конденсат стекает каплями, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!
 

Похожие темы:


Сверху