Привет Всем. Вопрос по поводу полного привода. Если он подключается при про пробуксовке или заносе, зачем тогда нужна кнопка отключения полного

Привет Всем. Вопрос по поводу полного привода. Если он подключается при про пробуксовке или заносе, зачем тогда нужна кнопка отключения полного привода на 1.5.? Один из дилеров сказал, что в режиме эконом по умолчанию передний привод, остальные режимы постоянный.
 


Дилеры сами иногда нифига не знают.
В режиме отключено - у вас машина становится переднеприводной. Муфта просто отключается и все. Полный привод подключается в заносе или при пробуксовке на 2х литровых или в режиме 4вд
 

Shadowchaser

New Member
всё таки наверно не совсем так. в нормале (со слов дилера) идет 90 перед, 10 зад, но я постоянно начал ездить в спорте, там явно другое распределение, сносит гораздо меньше, чем в нормале, машина устойчивее.
Т.е. изначально в "спокойном" состоянии идет другое распределение по осям, а в заносе уже до 50 при необходимости во всех режимах
 

Chico

New Member
ну я имею ввиду что в режиме 2 вд полный привод не подключается ни при каких обстоятельствах.
 
90 10 на 2 литровых всегда там нет отключения есть распределение. А на 1.5 отключение кнопкой. Но при включении жопа подключается только при пробуксовке переда.
 
ребята всё не так. да кнопка отключает муфту на заднем редукторе и остается 2wd но при пробуксовке передних колес срабатывает механическая блокировка заднего редуктора. и при срабатывание вы можете почувствовать толчок с заде
 

Pie

New Member
Друзья! Если Вы владельцы 2- ух литровых авто, запомните всегда 90 на 10. Пробуксовка - 50 на 50.
 
Всем привет.ниразу не наблюдал чтобы после подключения в заносе или пробуксовки 4 вдруг осталось включённым.как отключил 4вд и до тех пор пока сам его не включу езжу.двигатель 1.5
 

Похожие темы:


Сверху