Принимайте в свои ряды! Пересел после митсу аутлэндер 2.0

[Антон Микичук]

Вообще не парься

 

[Любовь Рыморева]

Всем большое спасибо за поздравления и пожелания!!! Осталось 2 не закрытых вопроса сетка в радиатор и багажник. Может кто приобретал уже на рестайл?

 

[Squeeze]

у ОД сетки..

 

[Харитон Камчатов]

11тыс хотят... Стрелка11 готова изготовить, но нужен донор в Москве. Ему сетка будет бесплатной

 

[Kostya Cat]

ну вы тачку купили за 3 ляма,че теперь..11 к жалеть ? Я все у ОД поставил сразу

 

[Buster]

Подскажи пожалуйста, какой ДВС, комплектация и во сколько обошёлся?

 

[Spanky]

1,5 4wd elite 2450тыс

 

[Геннадий Языковский]

поздравляю с приобритением! Рассматриваю сам к покупке Ф7,подкажите ваш выбор двигателя.

 

[Артём Лагутенок]

1,5 4wd выше уже писал)

 

[KYRIIL]

я наверно не правильно написал. Я имел ввиду, почему 1,5л, а не 2л?

 

[Гаврила Варлашин]

по динамике особой разницы не заметил. У тестя f7 2.0

 

[Mr_K]

спасибо! Удачи!

 

[Toxic alien]

не заметил? как?
Я перед покупкой ф7х на обоих движках прокатился - 1.5 вообще овощной…

 

[Даниил Гурин]

немного цифр:Максимальная мощность для турбомоторов вообще не показатель, поскольку является произведением крутящего момента на число оборотов и на абсолютном большинстве турбомоторов, особенно выпускаемых для России, этот параметр ограничен прошивкой блока ЭБУ. Для двухлитрового мотора прошивка ЭБУ коробки передач имеет более бережный характер и не даёт в полной мере раскрыться возможностям мотора, видимо из соображений надёжности трансмиссии.Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин) GW4B15 280 / 1400-3000 – полка максимума занимает диапазон в 1600 об/мин

Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин) GW4C20 340 / 2000-3200 полка максимума занимает диапазон всего в 1200 об/мин и при этом смещена в область более высоких оборотов.Можно предположить, что на самых низах до 1600 оборотов не смотря на разницу в объёме оба мотора дают примерно одинаковую тягу, а вот на более высоких оборотах тяга двухлитрового мотора становится выше. Такие характеристики безусловно говорят о более высокой эффективности полуторалитрового мотора, более низких потерях в двигателе и как следствие меньшем удельном расходе топлива. Это мнение профессионалов. От себя :для езды по трассе на скоростях более 120 км/ ч более эффективен конечно 2.0,ну а городской цикл и привычные нам трассы со скоростным режимом 90 км/ч больше подойдёт более современный 1,5 мотор с системой контроля подъема клапанов. Ну и вес двигателя и его расход не идёт в плюс 2 литровому агрегату. Надеюсь подробно описал свое мнение по этому вопросу?

 

[Mr_K]

не
Ибо 2.0 с места резвее, мощнее, приятнее

 

[Пелагея Захарченова]

Красавчиг

 

[Илья Филонов]

Поздравляю, удачи на дорогах!!!