Принимайте в свои ряды, комплектация Elit, 2литра, 190 сильный, 4WD! Пересел с Vesta комфорт, накатал уже с февраля 2к Км, нареканий тьфу тьфу

[Софья Творогова]

Ну не похож на БМВ)) немного не дотягивает)

 

[Фёдор Аксененков]

так ни кто тут не сравнивает с бмв

 

[Disignmaker]

хавал сравнил Реплика же)

 

[Антон Евдокимов]

кто вам об этом сказал ? Совсем разные авто

 

[Кузьма Якир]

>

 

[Олег Писарев]

по дизайну скопировали А так конечно небо и земля

 

[Антонина Скубенкоа]

Что по цене

 

[Web-master]

Поздравляю

 

[Fat16]

А что на элите сейчас 17 катки? Экономить начали суки! Раньше эту шляпу только на комфорт вешали. Сиденья хоть не тряпочные как в комфорте?

 

[Людмила Антонова]

неа, половина кож зам по бокам, а так да, но на 17 она мягче, чем на 19 катит

 

[lsergel]

17 колеса лучше, машина мягче, это удобнее в повседневном использовании. сиденья жаль с дерматиновыми вставками в элите. в идеале лучше бы везде тряпка была. дерматин на водительском сиденье полопается через два года

 

[odisey78]

Ну, вот от куда такие познания берутся? И, как можно делать без основательно выводы?

 

[Валерий Октябрьский]

каждому свое. Для меня 17 катки мягче - это хуже! И вопрос даже не только во внешнем виде, хотя это тоже важно! Это потеря четкости рулежки на высоких скоростях! Тряпка это лишняя пыль! Кожа не лопается при должном уходе и правильной эксплуатации.

 

[Talisman]

да где вы находите эти «высокие скорости»?? 90 ограничение везде, ну 110 иногда есть где-то, 130 вообще редко. какая там проблема в рулежке на 130 кмч?? скорости 10-130 кмч это 95% времени за рулем. ради какой-то (для меня вообще незаметной) небольшой разницы в управляемости в 5% времени за рулем, 95% времени терпеть стуки на любой кочке и любом стыке из-за низкопрофильной резины на колесах 19 радиуса? это всё уже сродни бмвдрочерству, когда ради мифической управляемости люди готовы проводить в сервисе все свое время.
я уже не говорю что на низкопрофильной резине придется диски каждый год править - тоже головняк постоянный. и резина низкопрофильная чаще рвется. конечно это в любом случае не часто происходит на любой резине, но на низкопрофильной все равно чаще. а проблему лопанья экокожи от пота вы не решите никакой химией. экокожа в любом автомобиле жуткое дерьмо. впрочем, эта проблема существует только для водительского сиденья

 

[Алёна Безлепкина]

вы бред какой-то пишите. У меня на всех машинах всегда низкий профиль. На Хавале 19 катки. Резина 255/50. Это высота резины 127 мм! Это что низкий профиль??? Это далеко не низкий профиль. По городу между камерами и светофорами хожу 120-140! По трассе в зависимости от условий от 120 до 180. В основном на 150 круиз ставлю. И когда надо резко обогнать или перестроится боковая инерция делает свое дело. Чем выше профиль и меньше ширина резины тем больше шансов на юз и ниже контроль рулежки. У меня нет времени тошнить от Волгограда до Ростова Краснодара или Астрахани 110! Я так жить в машине буду и нихера не заработаю!!!

 

[Pontorez]

ну так у вас сценарий использования попадает под эти 5% уникальных. возьмите себе бнв и радуйтесь мало кому нужной управляемости (как главной характеристике автомобиля) при повседневном использовании автомобиля в россии. как раз без проблем будете «ходить» между камерами и светофорами хоть под 200))

 

[Алиса Васляева]

Как прет после Весты, самолёт?

 

[spin]

Поздравляю...