Подтаяло. Ни режим Снег, ни включенная ESP не помогли. Резина зубастая, но нешипованная. Если бы не было места для рывка, то и не выехал

[Запчасти Автомобили]

Подтаяло. Ни режим Снег, ни включенная ESP не помогли. Резина зубастая, но нешипованная. Если бы не было места для рывка, то и не выехал бы)

 

[Bloood God]

ESP обычно отключают...... А так по видео - чайник за рулём, который может только до одури жать на педаль газа...

 

[Seba Sebetti]

так они наоборот не давали обороты. А надо было немного поднажать.

 

[Макар Наумов]

Называется - недожал. Лед - это не грязь. Его сушить (рыть колесами до твёрдого и сухого) с выключенной стабилизацией нет смысла (не докопаешь) и остаёшься без имитаций.
Есп оставляем включённой. Газ в пол до упора. Сначала чуть побуксует, поорёт, потом обороты упадут, включатся имитации, и колеса, которые буксуют начнут подтормаживаться и поехал )
Можешь вернуться и проверить еще раз.
И режимы лучше разные попробовать. С снег чуток не для этого.
А так, наглядный пример, липучки и льда )

 

[Илья Филонов]

не стал газ в пол давить, так как движок и коробка еще не прогретые были. Так то и руль можно было покрутить влево-вправо. Знал, что с ходу выскочу, было интересно посмотреть, как полный привод себя ведет без каких-то ухищрений. Был до этого дастер, там все более понятно было, есп отключаешь, газу и сразу имитации срабатывали. Тут хуже реализовано это

 

[Константин Мазко]

а надо было прогреть и дожимать. Руль крутить на льду смысла нет. Его крутят, чтоб перед колесом убрать накат из снега/песка/грязи.

 

[Юрий Михайлов]

вот на дастере именно с выключенной есп и происходило чудо. Любая диагоналка нипочем. А тут наоборот. Удивило, как легко колеса крутятся у хавала с есп. Антибукс даже не думал задушить машину. Со стороны водителя немного подергались колеса, а со стороны пассажира, крутятся свободно

 

[Тимур Лысаев]

режимы другие пробовать. Спорт, грязь - какие там еще есть.
Тут же все заранее запрограммировано. Надо только подобрать.
А если антибукс и имитации не сработали - значит явно не тот режим или не те обороты

 

[Олег Неупокоин]

со спорта начал, потом снег. На видео режим снег. У меня 1,5, поэтому сильно не поэксперементируешь с режимами.

 

[Вадим Юров]

погулил. Да, все верно. Была такая фишка.
Цитата с драйва про дастер:
"И теперь читаем самое интересное. Если верить инструкции, нажатие на кнопку ESP OFF не отключит систему "раздельного торможения колес", то есть имитации блокировок будут сохраняться. Зато не будет ограничения мощности при буксе, которое на бездорожье может быть вредным"

 

[Жанна Пристяжникова]

Кто говорит есп надо выключать, кто наоборот включать....

 

[sullivan]

от условий зависит. Если грязь - надо выключать, чтобы машина могла рыть до сухого.
На льду это делать бессмысленно, я выше написал. Будет просто полировать лед, до земли все ровно не докопает. А если не выключать есп, то сработают имитации, буксующее колесо начнет подтормаживать, и момент перекинется на другое колесо.
А вообще, люди здесь токсичные. Им же пофиг, но лишь бы написать все что угодно и максимально быдляческой форме.
Фильтруйте информацию.

 

[Kumar]

понял, спасибо.

 

[Дмитрий Крохалев]

У хавала убогая настройка полного привода.

 

[Romeo1212]

такого же мнения

 

[Александр Дмитриевский]

на хавале доползаю по снегу туда, куда на ниве, шниве и кайроне даже не снилось. Тракторист даже удивляется!

 

[Aleksandr33]

и хавал наверно 1.5 переднеприводный кстати нива/шнива плохо едет по снегу, её стихия грязь.

 

[Алексей Попиков]

ели только во сне, или кайроны и нивы без водителей едут. Большую роль играет, кому на сколько машину жалко.

 

[Илья Бадигин]

по какому хавалу судиш? Это сначала была тупая настройка, а щас уже и муфта другая и настройка адекватная.

 

[elenka]

я судишЬ по первый хавал, который и есть на видео.