парни! Заинтересовала меня тема с режимами. "Снег" " Грязь" и тд Решил позвонить в хавал, узнать. Так вот, рассказываю. Никаких 50/50, 80/20 и тому

[Артём Пятанин]

Привет, парни! Заинтересовала меня тема с режимами. "Снег" " Грязь" и тд Решил позвонить в хавал, узнать. Так вот, рассказываю. Никаких 50/50, 80/20 и тому подобного у нас нет. На всех режимах постоянно работает, только передний привод. Эти режимы меняют лишь работу коробки и оборотов. На привод они не влияют вообще, естественно, при пробуксовке подключается задний. На всех режимах одинаково. Они сами не знают, откуда вот эта информация про распределение тяги на оси. И да, на всех режимах можно ездить как угодно, постоянно никакие там фрикцион или что-то кто-то писал, не портится.

 

[Laudit]

А мы должны поверить вам или вашему менеджеру?

 

[Yuliaz]

а на основании чего вы сделали выводы про то что идёт перераспределение момента? Во всех обзорах что я видел в сети говорится именно так как написал автор, добавить может еще можно то что меняется тяга на двигателе от нажатия на педаль.

 

[Анастасия Кобзева]

не порти легенду. От режимов меняются распределение момента, режимы работы подвески, клиренс, распределение мощности и кр момента, т-ра работы двс и ещё много чего. А ты не знал?

 

[Эвелина Головкоа]

конечно знал, только забыл еще упомянуть, что меняется цвет на красный, увеличивается количество лошадей, и рыночная стоимость на вторичке, теперь думаю все

 

[Артём Новодворский]

а я ни чего и не говорил про это. Я просто высказал свое мнение. Почему я должен поверить дяде Васе. Мое же мнение что режимы лишь меняют скорость подключения при пробуесовке, тяга двигателя и как долго держит передачу кпп

 

[AKUL]

Наверное на 1,5 реально подключение только после пробуксовки, а на 2,0, чтобы момент не шваркнул привода, сделали неотключаемый 80/20 с доведением до 50/50

 

[Dummy]

нет конечно. Эти муфты не обладают функцией проскальзывания.

 

[Борис Дедюнин]

если нет функции проскальзывания, то тогда откуда берётся перегрев муфты?

 

[Богдан Алдаков]

как это связано? Проскальзывание и перегрев?

 

[Алексей Попиков]

напрямую! В муфте установлено сцепление из металлических дисков, при проскальзывании будет перегрев, потому таи установлен датчик температуры, а на панели соответствующая лампочка.

 

[Desert Haze]

муфты с проскальзыванием не ставят на ф7. Это принадлежность более дорогих авто. Здесь все скромнее.

 

[Johnnys]

почему тогда есть лампа перегрева и она срабатывает?

 

[Макар Кузьменков]

это к китайцам вопрос. Не ко мне. Я это не разрабатывал. Кстати у меня за 2 года эта лампа ни разу не загоралась.

 

[Андрей Остин]

На Хавале стоит муфта полного привода Haldex пятого поколения (BorgWarner), которая используется на многих мировых марках авто: Saab, Opel, Audi, VW Tiguan, Skoda, Volvo, Land Rover (Freelander), Ford (Kuga) и Seat и др. В Инете полно информации о принципе ее работы. Это будет лучше, чем верить какому-то менеджеру.

P.S. Как пояснили ниже (и совершенно обоснованно), что упомянутая выше Haldex 5 стоит только на Haval Jolion и Dargo, а на F7 и F7х стоит NexTrac от той же BorgWarner.

 

[Poptart]

Возможно я абсолютно не спорю может быть так и есть ну мне как сказали, самому было интересно потому я постоянно езжу в режиме снег зимой. И скажем так: меня напрягло, что здесь писали, что ездить постоянно на нём нельзя. Хз.. Теперь его знает

 

[Лев Ратманов]

зимой в снежную погоду никогда не отключаю режим снег. Он работает по иному чем норма. Едет машина как то тяжелее. И пробуксовок меньше. Разница есть. 2020 года полный премиум

 

[Альберт Тахаутдинов]

манагер вам спел какую-то мелодичную песню

 

[Beliy]

Дарго также едет в режиме Снег!

 

[Михаил Газизов]

Это не менеджер, мастер был, но мне, честно говоря, всё равно я так поделился для информации.