Парни, такой вопрос. Есть легенда, что при буксовании на полном приводе пинки вызваны грубой работой антибуксовочной системы.

[Endless]

она и на льду долбит. И на скорости подключается с пинком.

 

[voqexeho@mail.ru]

да. Тоже было. Повторюсь, на переднем приводе.
Все зависит от разности зацепа колес. Я привел пример на льду, чтобы понять как незаметно подключается муфта. Вы её никогда не почувствуете. Все остальное - это грубая работа систем и не более того

 

[Прохор Полухин]

удар от чего? Резкой остановки колеса?

 

[Савелий Портянников]

не совсем. Резко оно не останавливается. Одно колесо на оси подкусывает, второе которое не крутилось из-за первого, резко входит в зацеп с покрытием. Вот и получается такой эффект сильного удара.

 

[asdfdsa]

если одно колесо поджимает колодками для создания принудительной нагрузки для передачи крутящего момента на противоположное колесо, то в момент начала и слышен этот стук?

 

[Радмир Хусаинов]

представьте что у вас резко появляется зацеп на одном колесе. А грубая работа имитаций приводит именно к резкому ударному зацепу. В итоге получаем пинок и удар по всей трансмиссии (привод, коробка, кардан если есть и люфты в этих узлах). Это и есть тот металлический удар, который мы слышим вместе с этим "пинком".
Тут можно долго выяснять, но это точно не работа муфты. Если хоть раз муфта сработает с таким ударом, то там фрикционные диски (или что там) разлетятся к чертям по всей муфте

 

[olegik]

как может резко появиться зацеп, если колесо не блокируется колодками? Или колодки тормозят колесо не блокируя, но достаточно сильно, вызывая удар по дифференциалу и далее? А Кардан и так крутится вращая одно из колес задней оси, значит он нагружен

 

[as2d]

посмотрите ютуб. Кульдяев вроде любитель загнать кроссоверы в грязь. Было у него пару роликов про первое поколение. Там хорошо видно почему так происходит.

 

[Dynamix]

Было такое один раз зимой, было скользко и когда сдавал назад немного упёрся в колею и получил удар в трансмиссии сразу не понял, откатился вперёд опять поехал потихоньку опять удар в районе задней подвески... при пробуксовке колес. На дастере 4х4 такого никогда вообще не было... Пото прочитал, что возможно так некоректно срабатывает АБС. Теперь всегда на сложных участках отключаю.

 

[Антонина Скубенкоа]

Машина плохо настроена. На 3-м Туксоне аналогичная муфта, но ее практически не чувствуется при подключении.

 

[Serg_pnz]

ваще отстойно работает

 

[Владимир С]

Всём привет. Проблема с пинками при старте на льду, когда перед буксует решил. Всё дело в опорах - сайлентблоках крепежа редуктора к кузову, во первых прижимные шайбы опоры установлены с завода не правильно, их перевернуть надо, тогда опоры фиксируются и редуктор не болтает при включении и пинков нет. Перевернуть шайбы на подъёмнике 30 минут, только редуктор придержать надо будет