Добрый день!
Столкнулись с тем, что при наборе скорости на трассе стала пропадать тяга в двигателе, особенно в гору, машина перестает набирать скорость, а спустя 3-5 секунд резко начинает ускоряться. Загорелся ЧЕК. В сервисе предположили, что растянулась или требуется замены цепи ГРМ, пробег на тот момент уже был 170 тыс.км. Провели диагностику и вышло много ошибок, одна из них P001200. После замены цепи и обеих муфт, ситуация со скоростью не изменилась, машина по прежнему ехала также плохо. Обгон делать было нельзя, так как при обгоне падала скорость, а также стала ехать как-то туго, медленно набиралась скорость и также медленно переключалась. ЧЕК позже снова загорелся. Решили проверить в другом сервисе работу по замене цепи и пришлось заменить уже новую муфту, так как в ней оказалась сломанной пружина, также были заменены все клапана и поменяли насос, который гонял антифриз по системе, так как он судя по ошибкам вышел из строя. НО! Ситуация не изменилась, чек снова загорелся и скорость по прежнему падает и потом резко появляется. Вопрос, у кого была такая ошибка и что делали и какие еще решения посоветуете? Поменяли уже все, что можно по данной ошибке, но она есть.... Прилагаю последний отчет и отчет за август
https://euait.x431.com/Home/Report/...4714d28ge3b54tZAEOMDh2YnR/report_type/X2/l/ru
Столкнулись с тем, что при наборе скорости на трассе стала пропадать тяга в двигателе, особенно в гору, машина перестает набирать скорость, а спустя 3-5 секунд резко начинает ускоряться. Загорелся ЧЕК. В сервисе предположили, что растянулась или требуется замены цепи ГРМ, пробег на тот момент уже был 170 тыс.км. Провели диагностику и вышло много ошибок, одна из них P001200. После замены цепи и обеих муфт, ситуация со скоростью не изменилась, машина по прежнему ехала также плохо. Обгон делать было нельзя, так как при обгоне падала скорость, а также стала ехать как-то туго, медленно набиралась скорость и также медленно переключалась. ЧЕК позже снова загорелся. Решили проверить в другом сервисе работу по замене цепи и пришлось заменить уже новую муфту, так как в ней оказалась сломанной пружина, также были заменены все клапана и поменяли насос, который гонял антифриз по системе, так как он судя по ошибкам вышел из строя. НО! Ситуация не изменилась, чек снова загорелся и скорость по прежнему падает и потом резко появляется. Вопрос, у кого была такая ошибка и что делали и какие еще решения посоветуете? Поменяли уже все, что можно по данной ошибке, но она есть.... Прилагаю последний отчет и отчет за август
https://euait.x431.com/Home/Report/...4714d28ge3b54tZAEOMDh2YnR/report_type/X2/l/ru
