Дождемся ли мы официальных продаж этого красавца Haval H6S? Пока что только по параллельному импорту доступен

[Вован Андреев]

Дождемся ли мы официальных продаж этого красавца Haval H6S? Пока что только по параллельному импорту доступен!

 

[Виталий Незус]

А зачем?

 

[Богдан Алдаков]

чтобы купить его и ездить!

 

[Fashioner]

а вы не думали что кроме вас он никому не нужен? Поэтому и нет официально

 

[Overrun]

если он Вам не нужен или не понравился - это не значит, и другим он не нужен. Просто китайцы дочухали, что если будут его продавать здесь по адектавным ценам, то он будет пользоваться куда большим спросом, чем снятые с продажи в Китае Джолион (хотя очень удачный авто, да и продано его довольно много, по всему миру больше 250 тыс.штук), провалившиеся в Китае Монстер (он же новый Ф7) и Н3! Вот как-то так!

 

[Phoronix]

Скошенная крыша зло для универсала.

 

[Геннадий Языковский]

есть такое! И не совсем кроссовер, но еще и не кросс-купе!

 

[Богдан Пронякин]

Я не буду говорить про внешний вид - это дело вкуса. Но из того что я вижу: тот же ракурс, те же двери с теми же ручками. Те же впалые колеса.
Мне одному кажется, что на старый ф7 натянули другую морду и корму, пытаясь продлить жизнь в более удешевленной версии? Года выпуска машин, как раз это подтвержадют. Ушел старый ф7, появился H6. Хавал уже делал такой фокус, натянув новый корпус на древнюю модель и вывел ее на рынок как М6, чтобы конкурировать с Ладой.
И тогда вопрос, а нужен ли h6? В сегменте около 2млн есть М6 - если надо много машины за мало денег. И джолион - если поменьше, но современнее. Далее идет Дарго. Далее новый ф7 (котоый шеншоу).
Куда запихать этот h6? Между м6 и джолионом? Просто чтобы было? Или если только вывести на рынок этот h6 как Пугачеву. Типа никому не надо, но прощальный тур.

 

[Тарас Ишимников]

Это Вы про новый Ф7 написали - в Китае никому не надо, а здесь схавают? Типа прощальный тур с целью деньги хоть в России отбить на его разработку и выпуск!

 

[Ярослава Гуляйвитера]

я написал про н6, который вы скинули. Сравнивть его с шеншоу (новый ф7 в РФ) смысла нет. Машины выпускались одновременно, но это машины разного уровня. Как кулрей и монджаро. Зачем их сравнивать?
Кто из них там пользовался популярностью - я не знаю. Но догадываюсь, что тот, кто девшеле. Это как гранта у нас. Она бьет рекорды продаж, не потому что машина хорошая. А потому что самая дешевая.

 

[Любовь Рыморева]

А насчет того, кто кого сменил в Китае: выпуск Н6 в Китае начат с 2011 года и до сих пор он лидер среди хаваловских моделей! Ф7 выпускалося с 2018 по 2022 г. Но лидером все равно был Н6.

 

[Семён Веньгин]

все верно. Он был самым дешевым. Я уже писал выше. Самая дешевая машина будет всегда популярнее остальных.

 

[Радмир Хусаинов]

не стоит думать, что в китае все ездят на зикрах и ли. Там все как у нас и большиство выбирают машину по цене, как у нас Гранту

 

[Hero]

простите Геннадий, я- не схавал как Вы выражаетесь, а купил. Будьте любезны- уважать чужой выбор. Ваша категоричность в выражениях- несколько задевает владельцев данной модели, подумайте.

 

[Анатолий Сырейщиков]

приношу Вам свои извинения, если чем-то обидел! Но перенос производства моделей авто в Россию, продажи которых провалились в Китае, по-другому сложно объяснить!

 

[domains365]

тот же Чери, лидер по количеству проданных китайских машин в России (с учетом всех его суббрендов) в Китае продает те же самые модели, что в в России: Тиго 8, Аризо 8, Тиго 7 Про, Джейку J7, J8, Тиго 4. Не заметили этого?

 

[Константин Бондин]

Ок, проехали.
Тут вопрос- скользкий- может быть провалили, я- не отслеживаю все тонкости рынка, но, если посмотреть на улицы, то- Чанган, Черри, Джили и прочие, должен заметить даже образец автомобилестроения- Тойота, перешли на эти массивные решетки радиаторов и прочие дизайнерские ухищрения....
Я в свои 53 годика поменяв за 35 лет множество машин- просто пришел к выводу- не парься, хочешь попробовать- купи и езди, не зашел- расставайся. Хавал- зашел.
.Вы знаете, я уверен, что дискуссии в клане Джили по поводу нового Атласа- тоже достаточно жесткие- первый Атлас- классика, второй- ну как и Хавал второй генерации)))
Определённый кайф от нового Хавала я- поймал, он- другой, ведь не только дизайн решает - ВСЁ.
Простите за брюзжание, но- сказал как есть по факту современности.
Когда-то ВАЗ 2106 - был пределом моих мечтаний, а я как лох езжу на - копейке...

 

[Даниил Каратеев]

Н6 и новый Ф7: платформа одна и та же, соотвественно и подвеска, двигатель 2,0 (у Н6 в Китае нет 1,5) тот же - GW4N20, коробка та же - GW7DCT. Размеры (длина, ширина колесная база) +- 5 см. А вы Кулрей и Монджаро, батенька, приплетаете сюда!

 

[Дмитрий Шумилов]

Ну вообще, довольно-таки неплохо. Выглядит как Рестайл рестайла.

 

[dekus]

да, что-то такое есть. Вот только с приборкой- перемудрили...