Товарищи, подскажите, стоит ли на длительных светофорах включать нейтраль на коробке или она все таки исключительно для буксировки автомобиля? Как

Товарищи, подскажите, стоит ли на длительных светофорах включать нейтраль на коробке или она все таки исключительно для буксировки автомобиля? Как будет лучше для срока жизни коробки?

 

Тоже интересно

 

Я думаю не стоит. Но педаль нажимать до конца. Замечал что если тормоз нажать не полностью, обороты просидают. По ощущениям машина стоит на скорости. Если педаль нажата полностью, обороты стабильны и перевод в нейтраль или в автохолд абсолютно не тревожит обороты. Соответственно машина уже стоит в нейтрали. Попробуйте сами

 

благодарю

 

НЕ СТОИТ !!! Сели в машину , включили D и едите. Приехали куда надо - включили Р.
Если надоело ногу держать на тормозе - автохолд или ручник. Ничего сложного нет.

 

это понятно. Просто такой вопрос возник тк вчера с отцом разговаривал, он сказал почитал про эту коробку и тд, что вот мол советуют на долгих светофорах и в пробках где прям стояк переводить ее в нейтраль

 

НЕ НАДО. С таким же успехом можно под горку в нейтраль переводить))))
Это АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА, пусть и не в классическом виде, НО никуда переводить ее НЕ НАДО.
N - вообще используется только в экстренных случаях.

 

понято-принято. Благодарю!

 

если на то и пошло то читайте не про эту коробку на сайтах, а читайте инструкцию к конкретной машине и коробке

 

до этого был поло-седан2012 автомат, мондео 5 2016 автомат каждый пробежал под 200000км и коробка всегда в режиме D,S и проблем нету, иногда и в P переводил если перед жд путями закрывали проезд и всё в этом роде.
Но в режим N только при замене масла и ещё чего уже не помню))
Не заморачивайся, просто езди на тачке и будет тебе счастье

 

а вы как переключаете после поездки сразу в P или сначала на нейтраль и потом в P ?

 

а что такое режим S? Я на служебных машинах на автомате вроде бы не видел такого режима

 

коненчно P иногда просто глушу двигатель сразу

 

режим спорт.

 

спорт режим, машина орёт и мечит как не в себя держа постоянно повышенную передачу

 

А зачем? Чем меньше вы коробку теребите тем ей лучше.

 

с Ваших слов, можно подумать, что и механику теребить не нужно! Зачем? Это тоже коробка! >

 

автоматы, любые, прежде всего заточены на то, чтобы не сломать самим себя. Постоянный перевод в нейтраль на светофоре - нештатное пользовательское поведение. Штатное описано в руководстве по эксплуатации.
Помимо этого логичным представляется перевод машины в паркинг, если стоять предстоит долго. Перевод в нейтралку - это привычка с ручных коробок.

 

где Вы видели автомат? Робот - это та же механика. Только включаете не сами, а этим руководит блок управления. >

 

переключает автоматика. Диски размыкает автоматика. Можете назвать его блок управления. Однако это не руки ни разу. Хотите цепляться за слова - ваше право.