Путешествую на своем автодоме уже 2 недели по Европе. Проехал 11 стран. Эстония, Латвия, Литва, Польша, Чехия, Италия, Франция, Австрия, Швейцария,

[Фёдор Аксененков]

Путешествую на своем автодоме уже 2 недели по Европе. Проехал 11 стран. Эстония, Латвия, Литва, Польша, Чехия, Италия, Франция, Австрия, Швейцария, Лихтиншейн, Германия...
И не встретил ни одного китайского автомобиля!!!
Европейцы одни, причем в зависимости от страны, которую проезжаю, преобладают их родные марки. В Италии - итальянские, во Франции - французские и т.д.
Везде много корейцев, и именно Хюндай.
Немного, но везде американцы встречаются, небольшие Jeep, марку не помню, лупоглазые такие.
Но китайцев в Европе нет. Странно, почему так?
Может они есть теоретически, но на дорогах их, в отличии от российский, я не вижу сейчас от слова "совсем". Еще неделю здесь кататься буду...может какой залетный и попадется...хотя вряд ли...)

 

[Bean]

Сколько в неделю денег уходит если не секрет

 

[Тимур Лысаев]

сами посчитать свою бюджет можете.
Есть постоянные составляющие. Гринкарта (4700на месяц), топливо (от российский цен до европейских 1.2-1.7евро.л), платные дороги. Остальное как нагуляете.

 

[Людмила Антонова]

Никто их в Европу не пустит.Изобретут какую нибудь директиву в Европарламенте.Потому что через 2-3года европейские концерны заводы начнут закрввать.,не выдержав конкуренции.Пример huawei,zte у всех перед глазами

 

[Игорь Семяхов]

Я в 11 году побывал в Берлине, Хельсинки и на Майорке. В Берлине корейцев вообще не видел. Из японцев, один раз инфинити. В Хельсинки примерно то же самое. На майорке половина сеаты и остальные европейцы. Про китайцев вообще речи нет.
Я как раз даже спросить хотел, как там сейчас обстоит с азиатами, кто бывает в Европе. А то слышу мнения, что де завод под Тулой рассчитан больше на Европу, чем на наш рынок, китайцы не дураки, наш рынок для них не важен, будут штамповать несметные тысячи для Европы

 

[Rick]

У нас тоже больше всего отечественных авто так то, даже в москве и питере лидируют по продажам лады. Они просто растворяются на фоне иномарок. И так везде.
Китай только выходит на рынки, это вообще первый авто завод в не китая.

 

[Марк Львовский]

Был в Риме 5 дней. Видел Hover на европейских номерах

 

[Герман Мелешко]

Да и удивляться тут нечему. В Европе им надо конкурировать с "домашними" немецкими авто. В в России - с "домашними" русскими.

 

[Эдуард Сумин]

видел много Хюндаев, салонов дилерских в том числе.
Китайского ни одного не встречал пока.

 

[Blister]

Haval точно официально продается в странах Восточной Европы, Латинской Америки, Австралии, Южной Африки, и Ближнего Востока. Модель H6 является одним из главных бестселлеров и входит в мировой топ-5 SUV. В 2017 году этот автомобиль разошелся огромным тиражом в 506 тысяч экземпляров. Президент Great Wall Ван Фэнин входит в число самых влиятельных женщин мира.

 

[Семён Плетенев]

повторяю.
За 2 недели проехал 7тыс км и не то что Хавала, ни одного китайца не встретил на дорогах.

 

[Валерий Пшеничников]

я тута в Германии ужо 6 год по контракту. Корейцев раньше немцы и не рассматривали даже. Сейчас корейцев до фига стало. Про китайцев , они даже не знают , что китайцы машины делают ! У меня джили эмгранд ес7 . Когда говорю , что у меня китаец , они и представить себе такого не могут , глаза как пятаки становятся !!!

 

[Михаил Одноусов]

как я понял, вы в основном проехали Западную Европу и Прибалтику. Там китайцев нет. Прочитайте ещё раз мое сообщение.

 

[Иван Недобоев]

Кому там нужен этот хавал , у них свои высокотехнологичные авто есть https:\\www.facebook.com\216401718480566\posts\2204235836363801?s=100001390600664&v=e&sfns=mo

 

[Георгий Родимов]

не машина а черти что... Понятное дело прогресс.. Дань старой класике... Но такой авто точно не для нашего брата)) нам бы урезанный ф7 в базе с тряпочным салоном за 1,2 мульта... Вот это будет здорово!

 

[Алиса Васляева]

да точно ) поддержим хавал

 

[Тарас Ишимников]

перечитайте список стран которые я проехал. Их 11.