Я правильно понял, что после 40км/ч полный привод вообще не работает даже при заносе

[Алексей Целиковский]

Я правильно понял, что после 40км/ч полный привод вообще не работает даже при заносе?

 

[Stinker]

Откуда инфа?

 

[Тимур Стрелков]

ну я вообще не понимаю принцип работы полного привода. Чувствуется когда трогаешь и передку тяжело, то жопа подключается. А на скорости без понятия, работает ли. Интересно узнать

 

[Георгий Христинин]

Автомобиль не полноприводный все время, а переднеприводный с подключением задней оси в случае пробуксовки.
на скорости пробуксовки почти нет, поэтому задний привод отключается, но в случае резкого газа или заноса, когда передняя ось пробуксовывает, то подключается задний привод.
Так реализовано практический на всех автомобилях, за исключением автомобилей с жесткой блокировкой, которая работает только на низких скоростях.
Так же есть премиум марки, у которых реализован постоянный полный привод с разным распределением крутящего момента. Это типа Бвм х драйв, ауди кватро, субару, вольво, мб, лр и.т.п.

 

[Игорь Лаверко]

Original: https:\\cf2.ppt-online.org\files2\slide\9\9Xsnxm5oiw0DLpkCycHRSbNZYGAuUd48P7W3ht\slide-19.jpg

 

[Евдокия Лавренова]

спасибо за полноценный ответ. А то мне сказали, что после 40км.ч муфта не подключается вообще ни при каких условиях.

 

[Сергей Павлюкевич]

обычно на кроссоверах есть кнопки 4wd Lock, это принудительное включение муфты с распределением 50:50, но такие блокировки работают именно до 40км в час. Дальше задняя ось подключается в случае пробуксовки передней, что на скоростях выше 40км в час практический отсутствует.

Лично мое мнение, что данная кнопка была бы гораздо полезнее, нежели имитация Terrain Response.

 

[Артём Новодворский]

Original: https:\\kiamc.ru\wp-content\uploads\2020\06\9-21.jpg

 

[CUGYHOL]

тоесть у нас допустим на 80 км,ч в повороте чуть понесло машину и задняя ось подключится?

 

[Харитон Евлахин]

обычно в случае заносов срабатывает система курсовой устойчивости, которая работает по принципу блокировки колес (АБС) а так же (обычно должна) срабатывать система контроля тяги, которая должна снизить тягу, даже если давите педаль в пол, тем самым автомобиль должен вернуться на курс.
В случае "дрифта" при отключеной системе стабилизации муфта ДОЛЖНА подключиться даже на скорости 80 и выше. Вопрос, на сколько хватат муфты при такой нагрузке. Думаю что не долго, либо она, для сохранения себя, перейдет в режим аварии.

 

[Day Hawk]

а вот у меня сомнения по поводу подключения полного привода на скорости выше 40... я на скользкой дороге при скорости 80 пошёл на обгон и резко нажал газ, передок стал пробуксовывать, сработал антибукс, а вот подключения задка так и не почувствовал. До этого были подобные паркетники и там чувствовал как зад помогал... думаю на наших ф7, ПП по другому работает.

 

[Flame]

а что гадать, подвесьте авто и попробуйте.

 

[Филипп Елеферьев]

ну да, тоже вариант. Просто при покупке мне тоже говорили что на трассе про ПП можно забыть. Да и привык я уже, хотя иногда 4вд на обгоне не хватает))))

 

[Игорь Копылов]

у меня на трассе в случае пробуксовке всегда антибукс срабатывал и контроль тяги даже на джипе.

 

[Борис Хотьков]

я на паджерике отключал этот антибукс и он до 120км\ч не подключался, на обгон шёл уверено, зная что антибукс не задушит движек, а на хавали только до 80км\ч можно отключить, для меня это минус. Конечно это всё дело привычки, но....

 

[Богдан Алдаков]

Интересно, а при пробуксовке на 120 км\ч, муфта развалиться? Или всё-таки она отключается

 

[Кузьма Аксанов]

быстрее сработает система антипробуксовочная.

 

[Антон Микичук]

блажен тот кто верует, снимите розовые очки, не будет работать полный привод на скоростях. Здесь все как и у всех.

 

[Игорь Бобровский]

конечно не будет. И условия такие создать сложно. Даже с принудительной блокировки рекомендуется ездить не выше 100. На хтреале выше 100км в час тяги на задние колеса уже нет.

 

[Александр Дмитриевский]

https:\\youtu.be\FH8RFw_QnMs